honda cross cub 110
HondaCross Cub 110 dikuasakan enjin bersesaran 109cc (air-cooled, 4-stroke, OHC, single cylinder) dengan teknologi PGM-FI, dan dipadankan kotak gear empat kelajuan. Enjin tersebut menghasilkan kuasa maksimum 8.0PS @ 7,500rpm dan tork maksimum 8.5Nm @ 5,500rpm. Tangki bahan apinya hadir dengan kapasiti maksimum 4.3 liter.
MẫuHonda Cross Cub 110 cc được nhập tư nhân về Việt Nam với giá gần 120 triệu đồng. Xe mang thiết kế đặc trưng của dòng Honda Cub kết hợp với các yếu tố của xe enduro. Honda Cross Cub 110 - chiếc Cub cho người thích nổi loạn.
Throttle Bodies (CROSS CUB 110 CC110) YUMINASHI THROTTLE BODIES FOR HONDA CROSS CUB 110 CC110 (2018 - ) Sort by: Featured Items Newest Items Bestselling Alphabetical: A to Z Alp
HondaCross Cub 110 vừa được giới thiệu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2022, nhận được bản cập nhật các màu sắc mới cùng một số thay đổi đáng chú ý. Honda Cross Cub 110 2022 Honda Cross Cub 110 2021 Cụ thể, ở đời mới mẫu xe Cross Cub 110 được trang bị bộ vành đúc thay vì vành nan hoa ở thế hệ 2021 mang đến diện
Sebelumitu, Honda juga ada mendedahkan model Cross Cub 110 semasa Pameran Motor Tokyo pada 2017 dan melancarkannya setahun kemudian. Motosikal rangka itu turut dibawa ke pasaran Thailand. Cross Cub 110 Puko Blue sesuai untuk semua jenis penunggang dan dilengkapi aksesori seperti rak trail di belakang pelana, tayar sport dwi-kegunaan dan
Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. By Rahul Ghosh Honda first introduced the Cross Cub in international markets in 2018. Now the company has revealed a rather interesting limited edition 2021 Honda Cross Cub 110. Only 2,000 units will be produced in this spec. The Cross Cub 110 special edition retains its offroad ready looks and then gets additional features starting with the special Puco Blue paint scheme. The Cross Cub 110 uses black as a contrast, including the wheel rims, seat, absorber springs, handlebars and rear rack. Meanwhile, the engine and fork legs are painted silver, with a chrome exhaust guard styled like the units on scramblers in the 1970s. Very interesting! The headlight gets a crash guard as well which is painted in body colour. The Cross Cub 110 also comes with LED lights and block pattern tyres to suit its off-road bike looks. The bike also comes with a single seat and rear carrier as the Cross Cub 110 is a 109cc fuel injected motor which churns out 8bhp7,500rpm and of torque at 5,500rpm. The bike weighs in at a rather light 106kg and with a low seat height of 784mm, it comes within the reach of all. Needless to say this particular motorcycle or moped if we may dare call it is a fun machine, and we would love to see it in India. Would you buy one of these as well?ALSO READ 2022 Yamaha YZF-R7 supersport unveiledALSO READ Triumph launches Street Scrambler 900 Sandstorm, Scrambler 1200 Steve McQueen Edition
Photo：クロスカブ110 街でもアウトドアでも胸がはずむ、軽快さとアクティブさ 街でもアウトドアでも胸がはずむ、軽快さとアクティブさ デザインについて Photo クロスカブ110 Photo：クロスカブ110・くまモン バージョン 楽しいことをめざして進む、パワフルな走り 楽しいことをめざして進む、パワフルな走り 走行性能について Photo：クロスカブ110 アウトドア気分を高める、さまざまな装備 アウトドア気分を高める、さまざまな装備 主要装備について Photo：クロスカブ110 主なタイプ・価格 CROSS CUB 50 メーカー希望小売価格（消費税込み）※1 308,000円〜 燃料消費率※2 （30km/h定地燃費値） CROSS CUB 110 メーカー希望小売価格（消費税込み）※1 363,000円〜 燃料消費率※2 （60km/h定地燃費値） タイプ・価格について ニュース トピックス ※1価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で参考価格です。販売価格は販売店が独自に定めております。 ※1価格（リサイクル費用を含む）には保険料・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ※1詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。 ※2燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。 ※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※メーターの写真は機能説明のため任意に点灯したものです。 ※写真の小物類は撮影のために用意したものです。
May 14, 2021 at 143pm ET 2 min read Honda made a splash in 2020 when it introduced the Trail 125/CT 125 to North American and European markets. We enjoyed every minute of seat time with Honda’s off-roading minimoto in November, 2020, but Japan has been ahead of the curve for some time. Back in 2017, Team Red revealed the Cross Cub 110 at the 2017 Tokyo Motor Show and launched in 2018. Now, the brand is making another splash by releasing a limited-edition Puko Blue CC 110. Based on the Super Cub 110, the trail bike borrows the platform’s step-through frame but sheds the leg fairings and adds a frame-mounted LED headlight. Honda also hangs an air-cooled, 4-stroke, SOHC, 109cc from that iconic frame, and the mini mill churns out horsepower and lb-ft of torque. The four-stroke mates to a four-speed gearbox and the CC 110 sips from a gas tank. Retailing for ¥341,000 $3,118 USD, the Cross Cub features Camouflage Green, Pearl Shining Yellow, and Classical White colorways. The Graphite Black version commands a ¥352,000 $3,218 USD price tag, however. With a seat height and 234-pound wet weight, the CC 110 suits riders of all sizes and skill levels. The tail rack, dual-sport tires, and slotted exhaust shield align with the vintage off-roader aesthetic, even if riders never really take it to the dirt. Since its 2018 introduction, the Cross Cub hasn’t seen many updates, but Honda equipped the minimoto with a new tail lamp in 2020 to comply with Japan’s new road regulations. The new Puko Blue color will only grace 2,000 CC 110 units. Despite the exclusivity, Honda will retain the ¥341,000 $3,118 USD MSRP found on the base model. Team Red will release the Puko Blue color scheme in on July 21, 2022. Reservations are open, but many expect the 2,000 Cross Cubs to go soon. Big Things, Small Packages
Marca não confirma se venderá produtos no Brasil. Conheça os detalhes das motos. Honda Beat 110 — Foto Honda/Divulgação A Honda registrou a patente de duas novas motos no Brasil o scooter Beat 125 e a Cross Cub. Os desenhos dos modelos foram publicados pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial Inpi nesta terça-feira 20. O registro da patente não garante que os produtos sejam vendidos no Brasil. Questionada pelo G1, a Honda disse que não confirma a venda dos modelos no país. "Muitas vezes, fazemos o registro para estudo de mercado ou para uma futura comercialização, mas não há nada confirmado para esses modelos", disse a montadora. Beat 110 Vendido no mercado asiático, o Beat 110 é um scooter que poderia se posicionar abaixo do PCX 150, atual líder do segmento no Brasil. Ele seria um concorrente para o Yamaha Neo, por exemplo. Além disso, preencheria uma lacuna deixada pelo antigo Honda Lead no Brasil, tornando-se o scooter de entrada da montadora no país. O Beat tem tecnologia parecida ao que vemos no PCX, inclusive, com sistema "start-stop", mas com motor menor, de 110 cc, de 8,6 cavalos. Honda Beta e Cross Cub tiveram as patentes registradas no Brasil — Foto Inpi/Divulgação Cross Cub Enquanto o Beat 125 tem um público mais claro, o de uso nas grandes cidades, a Cross Cub é de um nicho mais específico. O modelo é uma versão "aventureira" ou "crossover" da tradicional Super Cub da Honda, vendida no Japão; Atualmente, seria uma opção próxima ao que vemos na Pop 110. Seu motor é um monocilíndrico de 109 cilindradas, com injeção eletrônica, capaz de gerar 5,9 cavalos de potência máxima e 0,87 kgfm. Honda Cross Cub mostrada nesta quarta-feira 22, em Tóquio — Foto AFP PHOTO / KAZUHIRO NOGI Seu câmbio é de quatro marchas, tradicional dos modelos da categoria CUB. Para tornar o modelo um "crossover", como a Honda diz, as carenagens foram reduzidas, deixando a Cross Cub mais robusta. Na dianteira, o farol é novo - deixando a posição do guidão, na Super Cub, - e ganhou protetores. Os piscas também acompanharam a mudança, ficando grudados no farol redondo. Com bagageiro na trasera, o modelo possui capacidade utilitária. Para melhorar as aptidões na terra, as suspensões são 20 mm mais altas que da Super, com 155 mm - na dianteira e traseira. Honda Cross Cub — Foto Divulgação
Imagens Honda Em 1958, era lançado o Super Cub, o veículo com maior produção da história. Conhecido por sua versatilidade, manutenção barata e econômica, é vendida no Brasil como Biz. Em 2009, a Honda lançou a Super Cub 110 e em 2012 ela foi atualizada. Semana passada, começaram as vendas da moto, junto do anúncio da Super Cub 110 Pro. Equipada com motor monocilíndrico de 109 cc, que produz 8 cv de potência 7500 rpm e 8,8 Nm de torque 5500 rpm, aliado a uma transmissão de 4 velocidades. O motor foi anunciado no final de março para a Super Cub 110 e Cross Cub 110 e para a Super Cub 110 Pro semana passada. Este motor segue normas de gases poluentes mais rigorosas, ficando mais eficiente energeticamente. Segundo a Honda, faz uma média 68 km/L de consumo. Super Cub 110 Possui suspensão telescópica no eixo dianteiro e braço oscilante no eixo traseiro. Uma das novidades é o freio disco dianteiro com ABS, no eixo traseiro permanece tambor. Outra novidade é possibilidade de reposicionar o retrovisor sem o auxílio de ferramentas, novas rodas 14" e o painel de instrumentos analógico agora conta com uma tela LCD com computador de bordo, os faróis são full LED. Super Cub 110 Pro A Super Cub 110 2022 começou as vendas no dia 14, com 5 opções de cores, com preços a partir de ienes R$ A Super Cub Pro 110, terá apenas uma cor disponível, destaque para sua cesta frontal de 250 x 460 x 234,5 mm comprimento x largura x altura e suporte traseiro com 543,3 x 384 mm comprimento x largura, permitindo carregar vários objetos. As atualizações chegam no Japão no dia 19 de maio custando ienes R$ Confira as medidas Versão Super Cub 110 Super Cub 110 Pro Comprimento 1935 mm 1860 mm Altura 1110 mm 1065 mm Largura 795 mm 730 mm Distância entre-eixos 1230 mm 1225 mm Altura do assento 784 mm 740 mm Peso 107 kg 111 kg O que acha da Super Cub? Comente. Compartilhe com quem gosta de motos.
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